Краткая история:

Команда Sauber была одной из самых сильных частных команд в начале эпохи производителей. Хотя команда никогда не выигрывала гонки или даже выиграв поул-позицию, он закончил на шестом месте в серии в 1993 году и продержался примерно на одном уровне на протяжении всех своих 13 лет в Формуле 1. Sauber заняла высокое четвертое в 2001 году. Но с ростом годовых бюджетов на сотни миллионов долларов, она уже не могла конкурировать, и продались BMW, закончив сезон 2005 г. под названием Sauber. Петер Заубер прекратил управлять командой в конце того же года.

Первый сезон:

В ее составе выступали Ник Хайдфельд и Жак Вильнев. Вскоре место канадца занял Роберт Кубица.

После его первого сезона раскол BMW с Williams нарастал. BMW финишировал шестым в серии с 36 очков, и выиграл два третьих места, в то время как Williams закончил восьмой и не принимал финиша. BMW затем показала значительный прогресс на зимних тестах, как она подготовилась для сезона 2007 года.

Будущее:

Часто раскритикованный наблюдателями Формулы Один для того, чтобы оставить Williams и обработка Жака Вильнева, Тайссен показал в своем первом сезоне под управлением новой команды, что он способен принимать правильные решения, которые дают результаты. Команда продолжает развиваться с той же скоростью, это будет делаться до тех пор, пока не удасться бросит вызов более сильным командам, таким как McLaren, Renault и Ferrari. У BMW также есть сильная команда водителей, необходимых для того, чтобы заработать регулярные очки и победы.

Сезон 2008 года запомнился историческим событием для команды. На Гран-при Канады Роберт Кубица завоевал первую для команды победу. Однако сезон 2009 года был неудачным и 29 июля 2009 года на специальной пресс-конференции было заявлено, что команда покинет чемпионат Формулы-1 по окончании сезона 2009 года.
Было решено продать команду, и начались поиски покупателя и им стал бывший владелец команды Петер Заубер. Имя BMW Sauber продержалось в Формуле-1 до конца сезона 2010 года. Камуи Кобаяши был объявлен как первый пилот для сезона 2010 года. Педро де ла Роса был подписан как второй пилот Sauber.

Первая половина сезона была скупа на победы, а вторая половина сезона дала более продуктивные и последовательные результаты: Кобаяши, Хайдфельд и Де ла Роса вместе заработали 44 очка, отдавая команде 8-е место в кубке конструкторов.